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19款日产途乐Y61 48L中东版现车报价

时间:70-01-01 08:00 来源:

  众所周知,平行进口车是一个厮杀异常激烈的战场,每个厂家都有不俗的技术实力。今天我们要体验的途乐Y61中东版,在激烈的竞争中脱颖而出,一致备受关注。途乐Y61中东版到底开起来怎么样,实际使用过程中感受如何,我们来到汽车城一探究竟。

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  内饰还是一如既往的简陋,在下阶段以科技感为主要卖点的时代,途乐Y61现在格格不入,可以说是过于怀旧,但是在越野爱好者心中这种简单中隐约的透露这不平凡。

  在越野车最核心的底盘结构上,途乐Y61并没有向豪华、舒适妥协,依然采用前关刀螺旋弹簧整体桥和后五连杆螺旋弹簧整体桥的设计。反观同时代的丰田LC100,为了往多功能和舒适性靠拢,前整体桥结构被双叉臂独立悬挂所取代,在圈内高手眼中,LC100的改变代表了专业越野车衰败的开始,而Y61则被视为对越野精神坚持。

  除了底盘结构更纯粹更抗冲击,途乐Y61的发动机设计也完全倾向实用性。当年为了配合Y61上市,日产将Y60上老旧的TB42S化油器发动机升级为性能更强劲的TB45 电喷发动机。这台4.5L 直6发动机,最大马力200 Ps,最大扭矩348 N·m,数据平平,即使与早期的LC100 4500也相差甚远,更别说V8的4700。为了缩小与对手的差距,途乐Y61在2001年的小改款车型上使用了一台代号为TB48DE的4.8L 直6发动机,最大马力增加到280Ps,最大扭矩达到了400Nm,由于采用了较为先进的DOHC配气系统,燃油经济性反而比4.5L的老机器要好。

  对手丰田为陆巡配上了顶级的V8发动机,但日产并没有跟风,即使发动机排量高达4.8L,也依然坚持采用直6布局。虽然LC1004700的V8发动机运转更顺滑,羊奶皂The Goat Soap...,动力输出更绵密,行驶质感更高级,但越野车最需要的低转爆发力方面却完全无法与Y61的这台长行程直6机器抗衡。此外结构更简单的直6发动机重量更轻,日常保养更便利,使用成本上也比陆巡的V8经济许多,这也是为何Y61受到联合国青睐并大量采购的原因之一。

  购车方面:用户关心的途乐Y61中东版平行进口车保养售后问题,我们了解到,目前已经可以实现全国上牌及全国联保。目前途乐Y61中东版现车丰富,颜色齐全。

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